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北京市郊铁路城市副中间线西延及通密线今守旧运营
华夏经纬网   2020-06-30 09:29:06   
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  中新网6月30日电 据北京交通委微信公众号消息,2020年6月30日,北京市郊铁路城市副中间线西延和通密线(原称“京承线”)同时守旧运营。北京市郊铁路运营线路达到4条,市域内运营里程353.5千米,车站22座,北京市郊铁路生长初具范围。

  北京市郊铁路生长过程

  2008年8月6日,S2线守旧运营,运营区段北京北站-延庆站。

  2012年12月21日,S2线延长至河北省怀来县沙城站,运营区段北京北站-延庆站、北京北站-沙城站。

  2017年12月31日,城市副中间线、怀柔-密云线守旧运营。城市副中间线运营区段北京西站-通州站,怀柔-密云线运营区段黄土店站-怀柔北站。

  2019年4月30日,怀柔-密云线全线贯穿运营,运营区段调剂为黄土店站-古北口站。

  2019年6月20日,城市副中间线东延至乔庄东站,运营区段调剂为北京西站-乔庄东站。

  2019年12月30日,怀柔-密云线市内始发终到站由黄土店站迁徙至清河站,运营区段调剂为清河站-古北口站。

  2020年6月30日,城市副中间线西延、通密线简捷守旧。城市副中间线运营区段调剂为良乡站-乔庄东站,通密线运营区段通州西站-密云北站、通州西站-怀柔北站。

  西延后城市副中间线全长63.7千米

  城市副中间线西延自北京西站至房山区良乡站,长31千米,设良乡站1座车站,应用既有铁路简捷开行。西延后城市副中间线全长63.7千米。线路的守旧,将加强房山区与中间城、城市副中间间的快速轨道交通接洽,拉近房山区与中间城和城市副中间的间隔,减缓日夕岑岭时段空中交通和城市轨道交通的压力。

  城市副中间线西延简捷守旧期,线路采取“京通号”CRH6A型电力动车组运转,全线仍保持日开行列车6对(12列)的筹划。个中,逐日早岑岭开行2列从良乡站至乔庄东站偏向的列车,晚岑岭开行2列从乔庄东站到良乡站偏向的列车。城市副中间线全程运转时间76分钟,个中良乡站至北京西站一站中转,最快25分钟。

  城市副中间线良乡站守旧后列车时辰表

  通密线全长83.4千米

  通密线应用既有铁路京承线区段、怀联线和京通线区段,简捷开行通州西站至密云北站(主线)、通州西站至怀柔北站(支线)的市郊列车。线路全长83.4千米,联统统州、顺义、怀柔、密云四区,设通州西站、顺义站、牛栏山站、怀柔站、密云北站、雁栖湖站和怀柔北站7座车站。线路的守旧,将打通本市西南部区域接洽中间城和城市副中间的轨道交通走廊,完成西南部新城、怀柔迷信城、国际会都、城市副中间北部与中间城的接洽。

  通密线简捷守旧期,线路临时采取国铁普速空调列车运转,逐日开行通州西站-密云北站列车1对(2列),通州西站-怀柔北站列车1对(2列)。通州西站至密云北站全程运转时间76分钟,通州西站至怀柔北站全程运转时间73分钟。

  通密线简捷守旧期列车时辰表

  采取城市轨道交通票制票价

  支撑多种票卡乘车

  城市副中间线和通密线采取与城市轨道交通分歧的票制票价,城市副中间线良乡站至乔庄东站全程票价8元,通密线通州西站至密云北站、通州西站至怀柔北站全程票价均为8元。

  城市副中间线、通密线支撑市郊铁路一卡通、亿通行APP二维码(需人码合一认证)、中铁银通卡及铁路磁质车票(含电子票)实名制乘车。持市郊铁路一卡通、亿通行APP二维码的乘客,在北京市域范围内还可享用与城市轨道交通路网归并的月累计优惠政策,节约出行本钱。

  城市副中间线票价表

  通密线票价表

  设置公共自行车、公交车、小汽车停车位

  多种方法处理最后一千米出行

  城市副中间线,良乡站设置自行车停车区、小汽车及出租车停车位,同时守旧公交摆渡车与昊天大年夜街646路、896路、951路、971路、993路、F28路、F35路和快专140路接驳。乘坐城市副中间线前去中间城的乘客可在北京西站换乘地铁7号线、9号线或在北京站换乘地铁2号线;前去城市副中间行政办公区的乘客,可在通州站换乘公交专205路或在乔庄东站换乘公交专206路。

  通密线,各站设置了多种接驳方法以满足乘客近、中、远不合间隔接驳需求。密云北站,设置公共自行车、小汽车停车位及公交密10路、868路;

  怀柔北站,设置小汽车停车位及公交H59路(可至雁栖湖景区、怀柔迷信城);

  雁栖湖站,设置小汽车停车位及公交H80路(可抵达怀柔城区);

  怀柔站,设置公共自行车、小汽车停车位和20余条公交线路;

  牛栏山站,设置小汽车停车位和公交S012路、S013路;

  顺义站,设置公共自行车、小汽车停车位和公交S011路(可换乘至地铁15号线顺义站)、顺15路、顺16路、顺45路;

  通州西站,设置出租车临时停靠站和副中直接驳临线。

  通密线简捷守旧期各站接驳公友情况

  今朝,北京市正在加快推动市郊铁路筹划扶植任务。根据客流出行需求,在北京市和铁路部分慎密协作下,城市副中间线将研究增设车站、延长办事范围的可行性;通密线将研究与地铁便捷换乘、增设车站、推动站城一体化开辟的可行性。

  后续,北京市还将合营铁路部分有序推动京沈、京雄商等高铁项目扶植,引导中长途客流向高铁转移,进一步释放既有普速铁路才能,同时积极研究经过过程增建单线、支线、联系线等方法,拓展线路办事范围,进一步增长列车开行对数、优化开行时点,为市平易近供给加倍优良、高效的出行办事。疫情防控时代出行,提示乘客服从车站及列车防疫相干请求,带好口罩,安然出行。


 

义务编辑:徐亚旻

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